充电桩管理系统充电桩系统app微信官方账号新能源管理

　　随着新能源战略的部署和实施，电动汽车将进入千家万户。配套电动汽车充电换电设施已率先建设，将逐步形成充电桩、充电站、换电站、配电站等设施。

　　利用光载无线技术建立电动汽车充电桩信息网络，提出并实施相关研究项目，得到了南方电网等电力行业专家的肯定和支持，随着后续项目的发展，将逐步建立基于光载无线技术的物联网信息平台，最终实现智能电动汽车充电服务网络。

　　充电桩是电动汽车充电和更换系统中最重要的设施。一般固定在路边或停车场，采用特殊的充电接口和传输方式，为电动汽车提供电能，并具有相应的通信、计费和安全保护功能。通过扫描二维码或购买特殊的IC卡为电动汽车充电。

　　电动汽车充电桩作为电网车充电桩，其结构的特殊性决定了自动通信系统具有测量点多、分散、覆盖面广、通信距离短等特点。

　　此外，随着城市的发展，网络拓扑需要一个灵活可扩展的结构。所以，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑以下问题：

　　(1)通信的可靠性——通信系统应长期经受恶劣环境和强电磁干扰或噪声干扰的考验，保持通信畅通。

　　(2)施工成本——在满足可靠性的前提下，综合考虑施工成本和长期使用和维护成本。

　　(4)多业务数据传输率——随着未来终端业务量的不断增加，主站到子站。子站与终端之间的通信对多业务数据传输率的要求越来越高。

　　(5)通信的灵活性和可扩展性——随着ALLIP网络技术的发展，需要采用标准的通信协议。随着ALLIP网络技术的发展和电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载能力，以便于安装、施工、调试、运营和维护。

　　电动汽车充电桩属于配电网的一侧，其通信模式往往与配电网的自动化相结合。通信是不同地区配电网自动化的关键和困难。不同的条件和不同的通信方法。对于电动汽车充电桩，其通信方式主要包括有线)有线模式。

　　有线以太网具有数据传输可靠、网络容量大、布线复杂、可扩展性差、施工成本高、灵活性差等优点。

　　工业串行总线.CAN总线)具有数据传输可靠、设计简单、网络布置复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信能力低等优点。

　　移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩的内部设备连接到移动运营商的移动数据网络，并支付昂贵的月租金和年费。随着充电桩数量的增加，移动运营商限制了数据的安全性和网络的可靠性，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽为共享带宽。当本地有大量的设备接入时，接入的可靠性和每个用户的平均带宽都会恶化，不利于充电桩组的密集接入。大数据传输。

　　随着光缆成本的不断下降，光进入铜已成为整个有线通信的发展趋势。光纤通信在配电网络通信建设中得到了广泛的应用，光纤通信已成为电力通信网络建设的主流选择。

　　目前，国内电力系统已经完成了全国光纤网络的敷设，通常称为三纵四横的主要传输网络。随着电力通信建设的不断推进，在经济发达地区甚至6KV左右的变电站，光缆线KV以下的通信网络。随着智能电网建设的逐步深入，配电和输电线路的综合监控需要更加广泛、灵活的电力通信访问。特别是在处理自然灾害等紧急情况时，配电设备分布广泛，大部分暴露在室外，容易受到设备老化天气、人为损坏等因素的实时监控。考虑到无源光网络(PON)在配电通信系统中的应用已经成为一种趋势，如何充分利用现有光纤资源，满足配电侧的应用，实现设备的实时监控已经成为一个亟待解决的问题。近年来，光载无线(ROF)技术被认为是实现低成本和高速无线通信的有效解决方案，通过中央控制局和远程天线单元之间的光纤链路实现无线射频(RF)信号的分布。在简化远程天线单元的同时，中央局实现了功能集中。设备共享和光谱带宽资源的动态分配大大降低了系统传输成本，提高了系统传输性能。光谱效率。覆盖区域和灵活性，实现了宽带无线接入和光传输技术的集成。完全满足配电网侧的通信要求，如电动汽车充电桩。

　　2.5光载无线通信技术具有光载无线传输和交换的核心技术，开发了光载无线信号分配系统及其核心设备光载无线交换机，弥补了行业的技术差距，满足了物联网各个环节的不同通信需求，通过无线传感器网络传感，提供了广泛的光纤分布的WiFi射频信号。收集和处理网络覆盖地理区域的感知对象信息，实现大覆盖区域终端设备的实时监控。