新能源汽车充电桩系统方案分享之电路设计

　　在此前的新能源汽车充电桩系统方案分享中，本文为各位工程师们分享了这一方案中的设计思路，并对其进行了总结和简析。在今天的文章中，我们将会继续就这一新能源汽车充电桩系统方案中的电路设计部分，展开详细的分析和介绍，希望能够对各位工程师的工作带来一定的参考和帮助。 主控制器选择 图1 交流充电桩电气连接示意图 在本文所设计的这一新能源汽车充电桩系统中，其交流电充电桩的电气连接情况如上图图1所示。可以看

　　图1 交流充电桩电气连接示意图 在本文所设计的这一新能源汽车充电桩系统中，其交流电充电桩的电气连接情况如上图图1所示。可以看到，在这一充电系统中，其主控制器选择意法半导体的STM32F107VCT6微控制器。STM32F107VC互联型系列使用高性能的ARMR○CortexTM-M3 32位的RISC内核，工作频率为72MHz。该器件同时提供了以太网接口，极大的方便了电路设计。 串行接口电路 为了使本文所设计的这一电动汽车交流电充电桩系统满足充电和减少城市电网负载的两大要求，在串行接口电路的设计方面，这一充电桩系统共使用了四个串行接口分别与LCD触摸屏、热敏打印机、读卡器和RS 485接口的电能表通信。LCD触摸屏和热敏打印机为RS 232电平，经过电平转换与MCU通信。LCD触摸屏与MCU的通信协议采用Modbus RTU通信协议，MCU作为主机，LCD触摸屏作为从机。热敏打印机根据打印机模块提供的协议进行通信。 由于这一新能源汽车的充电桩系统需要为用户提供指令选择和记忆功能，因此本方案选择使用的读卡器为TTL电平类型，可以直接与MCU相连，采用读卡器模块提供的协议进行通信。充电计量的电能表采用多功能单相表，电表选用2.0等级的电能表，电流规格为5（40）A。电表提供RS485接口，通过DL/T 645-2007通信协议与MCU通信。通过读取电能表的电能值作为充电桩的电能计量值，通过读取电表电流和电压值来判断充电过程中是否出现过流和过压的情况，并加以处理。其电能表接口的电路图如图2所示。

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